YA 126 Clubforum

Ik heb een "blackbox" gebruikt, wellicht een ietwat generieke term. Daar heb ik de NATO plug en een 7-polige plug aan gesoldeerd. Die converteert alle ingaande 24V spanningen naar 12V. Zal zodra ik hem in mijn handen heb wel ff kijken of er een typenummer op staat. Daarmee kan elk 24V Nato...

Heb je de thermostaat ook getest/gemeten? Even in een pannetje, langzaam aan de kook brengen met een thermometer er bij en even kijken of en wanneer hij opent. Warmte: afgezien van spoelen moeten je kleppen, ontsteking, carburateur etc allemaal ook goed gesteld staan. Zit daar iets niet goed dan zal...

Remlichten: controleer ook even de drukschakelaar, als je aan de linkerkant van de auto er onder kruip kom je ze tegen. Er zitten er 2: 1 voor de 6V aansluiting, 1 voor regulier 24V. Als je de draden van de schakelaar af pakt en tegen elkaar houd (of gewoon even doorlust) weet je welke je moet hebbe...

Compressie best netjes zou ik zeggen voor een blok wat je nog niet verder uit elkaar hebt gehad. Knallen uit uitlaat doet mij vermoeden dat je timing toch nog niet goed staat, al lijkt mij dat jij meer dan capabel bent om dat goed te doen. Tenzij er een foutje in de boeken staat maar goed ik ben gee...

Op de eerste en laatste foto, de doorverbindingen in de lijn, zijn zwevende kroonstenen. Puur voor de verbinding.

Middelste foto is volgens mij een isolator, ben ik niet helemaal zeker van. Maar die vertakt in ieder geval de voeding naar de radio aansluiting in de bak.

Een 25 ponder weegt grofweg zo'n 1800 kilo dus heel leuk gaat de WEP dat niet vinden. Afgezien daarvan heb je te maken met wat bijzondere regelgeving, het is niet een kwestie van domweg zo'n ding kopen en meesleuren.. Geldt trouwens ook voor het namaken: iets wat lijkt op geschut, ook al is het nep,...

328 was een artillerietrekker met 25 ponder, of YEM munitie trailer (gebaseerd op amerikaanse M10 trailer). Of bij de lua een bofors 40L70. 616 artillerietrekker had een 155mm houwitzer er achter hangen. 126 niet. Hooguit een polynorm 1-ton aanhanger in diverse uitvoeringen, maar een kanon ga je er ...

Zo dan, ik ben een paar dagen niet op het forum en jouw regering laat al bijna een complete restauratie toe.. :lol: Potje remvloeistof begrijp ik nog wel, is niet origineel, maar heb ik op de dodge ook omdat het originele potje verrot slecht bereikbaar is. De pakkingen in de benzinepomp zijn een bek...

Ben benieuwd hoe ze op zulke onzin komen dan, heb het al vaker gehoord, maar zelf nog geen enkele keer meegemaakt.. Ach ben blij dat we hier nog van je kunnen genieten!

Als ik hetgoed heb onthouden is de originele 0 tot 40 ohm

Nee, zijn niet gelijk. Achterste zitten met 8 moeren op tapeind, voorste met 6 moeren op tapeind en 2 bouten.

Tevens zijn ze verschillend in hun pignon en kroonwiel dus niet direct uitwisselbaar. Ik meende LV/RA gelijk en RV/LA gelijk maar dat weet ik niet zeker.

Reageerde net op het andere draadje, lees nu pas dat hij er al is. Leuk kaal exemplaar zonder opsmuk, daar kan je nog een hoop eer aan behalen We lezen het vanzelf als jouw regering het startschot geeft!

Zelf ben ik geen fan van genoemde handelaar, dat heeft alles te maken met hoe hij is begonnen. Maar dat terzijde. Laat ik beginnen met een cliché: doe vooral waar jij je goed bij voelt. Dat je meer een knutselaar bent dan rijder wisten we eigenlijk al. Maar laat je niet verleiden om de 126 voor een ...

Eerste indruk: niet meer starten, grote kans dat membraam benzinepomp lek is. Dan loopt er benzine je carter in. En die schrale troep is geen goede smeerolie...

TSL ben ik bekend mee, het werkt. Maar dan moet je wel toevoegen in motor, versnellingsbak, H-bak, tandwielkasten, kortom alles. De winst die je er uit haalt rechtvaardigt alleen in mijn ogen de prijs niet echt met de daf.