YA 126 Clubforum

daar hoort niks in, dat is een lucht inlaat die gebruikt wordt als hij op de choke staat

kan ook goed zijn dat hij dan veels te arm loopt, heb je enig idee van je verbruik, op gas en op benzine?

Mooi werk Ruud, lijken me best leuke bakkies, maar ja, het is net als rijden in een renault Twingo denk ik dan, zal best prima gaan, maar wil je erin gezien worden

geen lek in je inlaatspruitstuk of pakking? als je na je carburateur een lek hebt, zeker bij de aansluiting op de kop krijg je op 1 cilinder een te arm mengsel

de slangen voor de rembekrachtiger gebruik ik standaard gewapende oliebestendige slang,diameterga je wel uit komen denk ik. Ik haal het bij mijn standaard leverancier of een landbouw groothandel in de buurt. Het einge waar je dus naar moet kijken is dat ze stevig genoeg zijn dat ze niet dichtgezogen...

zo je hebt weer een mooi juweeltje gevonden die alle liefde nodig heeft die jij kan geven

weer bijna als nieuw.
Die koper stopjes kan je eventueel ook vervangen door vis lood kogeltjes, dus die bolletjes die je op je vis lijn kan knijpen.

welkom op het forum en altijd leuk om nieuwe projecten te volgen.

Veel succes in elk geval en we zien de vorderingen graag tegemoet.Voor vragen kan je natuurlijk altijd hier terrecht, en anders eventueel in de techniek app van de club.

ach wat ben ik blij dat je weer wat ouds nieuws hebt Ruud, weer een genot om naar te kijken

Als ik hetgoed heb onthouden is de originele 0 tot 40 ohm

yep, en elke 10 ohm is een kwart tank, dus lineair verloop

was weer een ouderwets gezellig en leuke dag want ik was er natuurlijk weer niet het hele weekend. Blijft toch een geweldig terrein om rond te rijden en de mogelijkheden van onze wagens weer eens te gebuiken

heb nog steeds een aantal gegadigden om oude cilinders te laten verbussen met RVS, is dat misschien ook een optie voor je?

de vlotter is inderdaad een weerstand, dus zal voor voltage niet heel veel uitmaken. De scaheklaar is uiteindelijk gewoon een 2 standen scahkelaar dus die kan je vrij makkelijk vervangen.

Maar de lengte van de vlotter en arm is natuurlijk ook belangrijk want anders kom je nog nergens.

viewtopic.php?t=4989&hilit=tandwiel+kasten

ik zou zeggen, pak een kopje koffie en ondek alles over de 126 tandwielkasten

Radio periode correct.

Meer benieuwd of Carglass er nog ruitjes voor zou hebben liggen